미국 박스형 변전소

개요

우리나라는 1990년대부터 미국식 박스형 변전소를 도입하여 로드스위치, 링망스위치, 퓨즈 등의 구조를 변압기 유조에 단순화하여 유속에 담갔다.피뢰기는 또한 오일 침지 산화아연 피뢰기를 채택합니다.변압기는 오일 필로우를 취소하고 연료 탱크와 라디에이터는 공기에 노출됩니다.이런 종류의 박스 체인지를 미국식 박스 체인지라고 하는데 변압기 옆에 걸려 있는 박스에 비유할 수 있습니다.부피면에서 유럽식 박스형 변압기는 기존 스위치 캐비닛 및 변압기의 내부 설치로 인해 상대적으로 큽니다.미국 박스형 변압기는 통합 설치로 인해 부피가 작습니다.보호 측면에서 유럽 박스 변압기의 고전압 측은 부하 스위치와 전류 제한 퓨즈로 보호됩니다.단상 퓨즈가 끊어지면 퓨즈의 스트라이커를 사용하여 3상 부하 스위치를 동시에 열어 위상 손실 작동을 피하고 부하 스위치는 전류를 차단하고 전달할 수 있어야 합니다.저전압 측은 부하 스위치와 전류 제한 퓨즈로 보호되고 미국 박스 변압기의 고전압 측은 퓨즈로 보호되는 반면 부하 스위치는 스위칭 및 차단 기능만 있습니다. - 전압 부하 전류 및 용량이 작습니다.고압측의 상퓨즈가 끊어지면 저전압측의 전압이 낮아져 플라스틱 케이스 자동에어스위치의 부족전압보호 또는 과전류보호가 작동하여 저전압운전 발생하지 않습니다.제품 원가의 관점에서 볼 때 유럽식 상자의 비용이 높습니다.제품 가격 인하 공간의 관점에서 볼 때 미국 박스 변압기에는 여전히 큰 가격 인하 공간이 있습니다.한편, 미국 박스 트랜스포머의 3상 5열 철심을 3상 3열 철심으로 변경할 수 있다.한편, 미국 박스 변압기의 고압 부분은 변압기 오일 탱크가 오일 탱크 외부로 이동되어 고압 실 공간을 차지합니다.